在IGEM组织的关于天然气基础设施未来的会议上,Julie McGrath概述了该项目旨在如何促进燃料在运输行业的应用。
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“压缩天然气(CNG)是经过高压压缩的天然气。我们从网络中获取天然气供应,我们过滤然后测量。我们把它推过一个入口气体干燥器,在它被压缩到250巴的压力之前除去气体中的水分。从那里,它被放在低处,中高银行。当车辆到达压缩天然气加气机时,优先面板确定加注该车辆所需的压力,并将其从存储系统中拉出。“Julie McGrath解释说,CNG商业工程师爱尔兰天然气网络.

“它比柴油更清洁。它的二氧化碳大约减少了22%。减少70%的氮氧化物和二氧化硫,明显地,颗粒物减少99%。这也是一种更便宜的燃料——目前比柴油便宜约35%——政府已经确认,在未来8年,对CNG征收固定关税。

“这不是一项新技术——它已经存在几十年了,全球有1900多万辆汽车在使用CNG。

“当我们将可再生天然气注入我们的天然气网络时,我们将能够向运输商或任何希望通过CNG泵购买作为燃料源的人提供完全可再生的运输燃料。”“

然后,麦格拉思详细说明了网络是什么样子的:“目前,我们正在考虑到2027年在爱尔兰建立一个由70个快速填充CNG站组成的全国网络。其中27个加油站为公共加油站,43个加油站为私人加油站。公共出入站聚集在城市周围,港口,以及全国主要的高速公路和公路网。”“

“我们也瞄准了车辆。我们的目标是将1000多辆卡车改装成CNG,还有1000辆公共汽车,我们也在看货车。

“把都柏林的一千辆公交车改造成CNG意味着都柏林的公共交通将是零碳的。”“

““堤道工程是一个研究和部署项目,旨在研究CNG和可再生天然气水平的提高对爱尔兰现有输气和配气网络运行的影响。将部署14个快装CNG站和一个可再生气体注入设施。“麦格拉思解释说。

堤道工程

堤道工程

该项目还将为多达35辆专用天然气汽车提供车辆基金支持。这项研究也得到了欧盟委员会的资助。连接欧洲设施。我们正在推出这个项目,到2020年。

“目前市场上有很多压缩天然气汽车,尤其是卡车,公共汽车和客货两用车。效率提高,介绍的最新车辆的范围和性能。我们可以看到更多的公司,比如英国的阅读巴士车队采用CNG车辆。欧洲目前有3400多个车站投入运营,超过130万辆汽车。”“

//www.bjfpb.com/wp-content/uploads/2017/09/cng.png//www.bjfpb.com/wp-content/uploads/2017/09/cng-300x300.png詹姆斯·哈林顿新闻气体,基础设施,运输
“压缩天然气(CNG)是经过高压压缩的天然气。我们从网络中获取天然气供应,我们过滤然后测量。我们把它推过入口气体干燥器,在压缩之前除去气体中的水分。